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当下国内的轻卡企业真是拼了，想方设法用各种概念和噱头来吸引用户，在这个百家争鸣的时代，想独占鳌头又是何其难！

比“日系”你比得过庆铃吗？

虽然大多数车企都喜欢宣传自己和五十铃的渊源，但真正全面引进五十铃技术的是庆铃，从整车到零部件到生产工艺，它就是五十铃的复制品，其他家用个五十铃技术发动机都敢说自己是日系车，脸红不脸红？

比“定制”你赶得上欧马可吗？

每个企业都在说自己的产品是根据市场需求研发而来，但有几个是真正去基层调研过的呢？每个细分市场的痛点是什么，产品的哪些配置和性能是可以完美解决痛点的，全系产品都为市场定制，在这方面，欧马可最强。

拼“底盘”你敢说比江淮强？

说到承载能力，比拼的重要一项就是底盘，底盘扎实是承载力强的基本前提，尽管各车企都用尽全力保承载，但底盘最强的还是江淮，要知道江淮可是靠底盘起家的，当时国内没有客车专用底盘的情况下它愣是对此进行了突破，如今在轻卡市场，江淮的底盘仍旧是响当当。

论“黑马”豪沃说第一谁敢称第二？

要说近年来轻卡市场最强的黑马，豪沃轻卡绝对是第一位，仅仅五六年时间，从无到有，从行业排不上号到如今进入行业前五甚至个别月份突击到了第三，这个速度不是谁都能跑出来的，或许，它会成为前无古人后无来者的黑马品牌。

谈“营销”谁不服奥铃

福田是轻卡行业最会营销的，奥铃又是福田轻卡中营销做好的品牌，大黄蜂的名字那叫接地气，青春版燃起了创业卡友的心，速运是合规蓝牌之王，这都是直击内心，说到做品牌，其他品牌真要学学奥铃是咋做的。

拼“惊艳”还得说飞碟

飞碟汽车虽然名声不大，但差异化走得好，看那外观就让人看不到前辈们的影子，这点就值得鼓励，要知道现在市面上的轻卡撞脸严重，有的十多年不改外观，再漂亮的车也审美疲劳了，问轻卡怎么才算美，看看飞碟就知道了。

数“落魄”无人能比跃进

跃进，从这个有时代感的名字身上就能知道它资历之老，只可惜上南合作之后，跃进被依维柯控制，成了不待见的孩子，最后依维柯的亲儿子也没受到中国用户的认可，跃进这个干儿子就更不用说了，只能说，有那么好的底子，只可惜了这个品牌了。如今，划到大通旗下的跃进仍旧不见太大起色，这个轻卡市场最悠久的国产品牌似乎要淡出人们的视野了。

可以说，每家轻卡企业都有自己的特长，各项都擅长的主现在还没出现，这种情况下想做市场上的佼佼者很难，各家只能凭借各自优势去差异化发展，对用户来说，各家都有特长也是件好事，根据需求选择品牌和产品，也能保证适用性。如果你需要一辆创业轻卡，会不会第一个就想到了奥铃青春版，如果你就喜欢日系，是不是一定买庆铃，如果你在乎的是个性化，你该喜欢飞碟轻卡吧？