年8月底中央电视台CCTV10频道播出过《纳粹的飞碟》。根据该节目介绍，年9月美国第八空军集团军出动架重型轰炸机前往德国施瓦因福特轰炸当时德国最大的轴承厂。大轰炸中出现一对闪光的巨大飞碟。纳粹的飞碟在密集的炮火袭击中毫无损伤。盟军调查后首次用UFO作为圆盘飞行物的称谓。纳粹德国飞碟是西方学术界所说的人类历史上最早的飞碟。西方学术界不知道，中国古代已经制作了人类历史上最早的星槎即飞碟。第二次世界大战期间，德国纳粹根据中国古代星槎模型和绘制图案等资料，制作了令美国和英国等国家感到震惊的飞碟UFO。在第二次世界大战期间，纳粹德国科学家根据中国古代星槎模型和绘制图案，秘密研制出圆碟飞行器即飞碟。当时世界上只有中国拥有飞碟模型和绘制图案。笔者收藏的具有汉字的古代飞碟模型，来自大湘西地方。纳粹德国科学家多次到西藏寻找飞碟模型和绘制图案等信息。曾有盟军人员看到纳粹飞行实验研发机构中有一些圆形飞碟模型和零部件。在二战末期的空战中，德军已经开始试用飞碟飞行。当时盟军的飞行员发现，在德军飞机编队一侧远处，有种圆状碟形的飞行物在飞行，速度很快。该飞行物上有铁十字符号。铁十字符号纳粹第三帝国的标志。在纳粹德军的技术资料中，盟军发现有机翼呈圆形的螺旋桨飞机照片。后来在纳粹废弃的仓库中，找到了该圆形飞行器的残骸。从上个世纪20年代开始，纳粹对碟形飞行器进行研究，试图建立悬浮动力系统。前德军上尉、航空专家斯彻里沃宣称自己曾在年绘制过碟形飞行器蓝图。该蓝图的试验模型于年完成。纳粹失败前夕，时速千米的飞碟设计蓝图等资料散失。斯彻里沃去世后，在他的遗物中发现了关于飞碟的设计草图。乔治·克雷恩声称曾亲眼目睹斯彻里沃飞碟的实验飞行，3分钟内便爬升约米。飞碟通过采用自旋方式获得了良好的稳定性。飞碟试飞地点在哈尔茨山脉地区，有多位目击者报告在此地看见过飞碟。乔治·克雷恩说飞碟的部分研究工作被安排在佩内明德导弹实验基地。根据盟军缴获的纳粹德国的飞碟资料，早在年纳粹德国已经制造出飞碟RFC－1。后来生产出推进系统经过改进的飞碟RFC－2。纳粹德国飞碟的能源为空气和水。年，纳粹德国的飞碟引入喷气发动机，制作出螺旋桨动力的飞碟。年纳粹德国建成直径达近20米的飞碟HANNEBU－1。年底，该飞碟开始用于侦察。目击过HANNEBU－2的报告者说，HANNEBU－2飞碟直径达到36米，机高9至11米。年开始，德国人力图为飞碟加装武器。年初，HANNEBU－3飞碟具备了战斗力。后来德国航空动力专家研制出巴隆采圆盘飞碟，可以作为武器使用。年曾经有目击者看到圆盘状的UFO快速飞过英国伦敦泰晤士河。在二战结束时，德国至少拥有两架武器性能的HANNEBU飞碟。该飞碟时速超过1千米，能够90°垂直转向和垂直起飞。纳粹飞碟的种类中有火球飞行器。纳粹在波兰的布利兹纳（Blizna）基地拥有火焰战斗机（foo-fighters），远看是小型发光球体。《纽约时报》在年12月13日发表《神秘的浮空球体是纳粹的最新空中武器》（FloatingMysteryBallIsNewNaziAirWeapon）。根据该报道，美国空军的飞行员曾经报告在德国领空遭遇银色的球体。这些球体时而单独时而成簇出现。它们有时会呈现半透明状。这种新装置显然是一种防空武器，就好像是装饰在圣诞树上的大颗玻璃球一样。目前没有任何信息可以表明它们为何要表现得像是天空中的星星，以及它们是何方神圣又抱着什么目的。《纽约时报》的报道经过盟军远征军最高统帅部的核准。根据作家雷纳托·韦斯科（RenatoVesco）的研究，纳粹德国研制的火球Feuerbal飞行器是一种非常原始的飞行机器，呈圆形并带有装甲，看起来多多少少像是龟壳。上有特殊的喷气涡轮发动机提供动力。发动机也是扁平状，剖面呈圆形，它会产生出耀眼的火焰光环。它在起飞后是通过无线电控制的，但它会自动跟踪敌机，好像是被敌机排出的废气所吸引，并且在不发生碰撞的情况下可以凑得很近。它还可以令敌机的雷达设备瘫痪。过火球的基本原理后来被应用在球状闪电Kugelblitz的对称圆形飞机上。韦斯科表示纳粹飞碟在完成一次战时的侥幸任务后便被撤退中的党卫军销毁了。韦斯科所说的纳粹龟壳形状飞碟正是中国古代星槎模型。关于纳粹飞碟的研究，英国作家W·A·哈宾森（W.A.Harbinson）从《明镜周刊》（DerSpiegel）、《星期日图片报》（BildamSonntag）、《国际航空期刊》（LuftfahrtInternational）德国刊物得知，前纳粹空军工程师鲁道夫·施里弗（RudolphSchriever）曾经设计飞碟。施里弗据称在年设计了飞碟机，它于年6月进行了试飞。施里弗在年建造了一架更大的喷气式飞碟。他说当时的助理有克劳斯·哈伯默尔（KlausHabermohl）、奥托·米思（OttoMiethe）以及意大利人朱塞佩·贝朗索博士（Dr.GiuseppeBelluzzo）。年英国出版的《第二次世界大战的德国秘密武器及其后续发展》（GermanSecretWeaponsoftheSecondWorldWarandTheirLaterDevelopment）一书收录了施里弗飞碟的图纸。该书作者是曾在纳粹帝国专利局工作的鲁道夫·兰萨少校（RudolphLusar）。他曾经接触过许多原始设计图和文件资料。根据兰萨著作的记载，施里弗飞碟的外观是一个独立的圆环，在驾驶舱旁有可调节的喷嘴。整架飞行器高近3米，可垂直或水平飞行。乔治·克莱因（GeorgKlein）曾亲眼目睹施里弗飞碟在年2月进行了试飞。根据年的《国际航空期刊》，在他的遗物中有关于飞碟的笔记与草图。尼克·雷德芬（NickRedfern）在年的著作《FBI档案：揭露联邦调查局的绝密UFO调查》（TheFBIFiles:TheFBIsUFOTopSecretsExposed）一书中提到年5月27日的一份CIA报告。该文件反映德国著名工程师与飞行器专家乔治·克莱因在－年参与了纳粹飞碟的研制。克莱因说第一架有人驾驶的飞碟是在年试飞的。纳粹飞碟的设计者有米思、哈伯默尔、施里弗、舒伯格等。由米思设计的圆盘形飞行器，直径近40米，不会旋转。苏联曾经在布雷斯劳（Breslau）俘获一架米思设计的飞碟。米思本人逃到法国，后来移居美国。由哈伯默尔和施里弗设计的大型圆环飞碟的中心是圆形的固定式驾驶舱。年，施里弗于不来梅去世。奥地利科学家维克托·舒伯格（VictorSchauberger）在被纳粹绑架后在年设计出多款"飞盘"，采用不发出火焰和浓烟的具有抗磁性的电磁推进方式。舒伯格在战后曾为美国政府工作。美国陆军中将内森·特文宁（NathanTwining）在二战结束后不久表示，正在调查纳粹德国的圆盘状飞行器，当时他在美国陆军航空兵物资司令部（ArmyAirForcesAirMaterialCommand，AMC）任职。特文宁将军表示，目击者所报告的现象确凿无疑，并非幻觉或人为编造所能解释。纳粹圆盘的特征具有高度的攀升性、机动性（尤其是转圈能力）以及在被对方飞机和雷达侦测或接触到的时候表现出的回避行为，这不由得令人相信这些物体是手动操纵、自动驾驶或远端操控的可能性。特文宁还表示，在美国现有的知识范围内，再接受广泛详尽的研发指导，打造一架符合上述描述、足以达到亚音速的人为驾驶的飞行器是有可能的。纳粹飞碟在历史上没有消失。年9月，当贝蒂（Betty）和巴尼·希尔（BarneyHill）夫妇接受催眠时，回忆起他们是被身穿黑色制服的人绑架进入圆盘飞行器里。巴尼·希尔坚持说那些家伙是身穿闪亮的黑色上衣、领带和帽子的"德国纳粹"。纳粹飞碟至今还隐藏在纳粹飞碟基地。纳粹思想受到源于西藏的通神会思想的影响。通神会的Blavatsky女士是通神会（TheosophicalSociety）的联合创始人。Blavatsky女士于年出版神秘学著作《隐秘的教义》（TheSecretDoctrine）。根据通神会的教义，雅利安民族是第五代人类，应为世界主宰。Blavatsky女士曾经在西藏偶遇高人，得到指引。《隐秘的教义》对于纳粹德国了解中国隐秘思想和飞碟科技有很大帮助。纳粹先后多次组织团队到西藏地方寻找雅利安民族的源头和飞碟模型设计的科技资料。西藏地方一直是飞碟聚集的基地。纳粹相信中国星槎的模型和有关科技资料在西藏地方有保存。纳粹德国的科技文化深受中国古代星槎科技文化的影响。纳粹的秘密科技飞碟UFO源于中国古代星槎模型和制作方法。盟军在战后曾经利用纳粹飞碟资料进行过试验。后来美国等国家的飞碟等太空飞行器得益于纳粹飞碟科技，但不知道纳粹飞碟科技源于中国古代星槎科技。欢迎光临我的书屋点击进入小程序预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇