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第三批申请延期销售库存产品公示来了！

近日，工信部发布关于符合《工业和信息化部公安部关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》要求申请延期销售库存车辆产品的公示（第三批）。第三批公示清单中，各家企业产品型号共计个，累计产品数量辆。

再加上前两批公示清单，目前，各家企业累计申请延期销售的库存车辆达到辆。这些车辆均在年3月1日前已生产并上传合格证，虽然不符合蓝牌车最新《技术规范》要求，但可依照程序给予6个月的延期销售和注册登记期限。

累计62.8万辆库存车申请延期销售14家企业过万！

据第一商用车网统计，第三批公示清单中申请延期销售的辆库存车，涉及88家生产企业，相比第二批公示，库存车数量上升23.6%，企业数量上升近1.4倍。其中，不少企业在前两批公示中已有库存车延期销售，第三批公示为补充申报。

具体来看，第三批公示中，申请销售库存车辆超过万辆的企业有六家，分别为东风小康（辆）、上汽大通（辆）、福田汽车（辆）、东风汽车股份（）辆、重汽成都王牌商用车（辆）和浙江飞碟汽车（辆）。

重汽成都王牌商用车CDWCCYHA3R6

除此之外，申请销售库存车辆超过辆的企业还有6家，分别为东风柳汽（辆）、柳州五菱汽车工业（辆）、福建奔驰（辆）、山东唐骏欧铃（辆）、奇瑞商用车（安徽）（辆）和重汽海西（辆）。

福建奔驰申请延期销售的车型均为多用途乘用车，图为产品型号FAD

目前，工信部第1-3批该类公示清单，涉及生产企业一百多家，延期销售库存产品数量达到辆（约62.8万辆）。小编注意到，有14家企业累计延期销售库存产品超过万辆以上，另有10家企业累计延期销售库存车在辆-辆之间。14家过万辆企业累计产品数量为辆，在这三批次产品总数量中占比高达75.8%。

其中，上汽通用五菱最多，通过第一批和第三批累计申报辆；其次是东风汽车股份，通过第二批和第三批累计申报延期销售辆；河北长安排行第三，第一批和第二批大量申报、第三批少量申报，累计申报延期销售库存车辆。

五类产品数量居高厢式运输车和载货汽车各占比两成

政策的变化，折射到市场，则是大范围的影响。今年1月13日，工业和信息化部及公安部发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，意味着流传一年的“蓝牌新规”重磅落地，随之而来的则是不合规车型加速退出市场。

对年3月1日前已生产并已上传合格证、但不符合通知《技术规范》要求的库存产品，经履行相关程序后，可给予6个月延期销售、注册登记期限。从工信部目前已公示的3批申请延期销售的库存车清单来看，产品种类丰富，除开各种轻微型常规货运车型，还有多用途乘用车、旅居车、客车、垃圾车、清障车、吸污车、售货车、运钞车、装备车、疫苗冷链车、警犬运输车、毒性和感染性厢式运输车等。由此可见，蓝牌新规政策的变化，给客/货运行业多个细分市场均带来较大影响。

小编注意到，这三批公示清单，有5个品类产品，不仅车型数量多，且产品库存总量也多，分别为厢式运输车、载货汽车、多用途乘用车、仓栅式运输车、自卸汽车、轻型载货汽车和冷藏车。

载货汽车申请延期销售库存量为辆，占比20.16%；厢式运输车累计申请延期销售数量为辆，在总数量中占比19.83%；多用途乘用车申请延期销售库存量为辆，占比11.43%；仓栅式运输车申请延期销售库存量为辆，占比9.85%；自卸汽车申请延期销售库存量为辆，占比7.56%。另外，轻型载货汽车和冷藏车申请延期销售库存量也较多，分别为辆和辆，占比依次为1.89%和1.83%。

值得注意的是，此处统计的厢式运输车、载货汽车、自卸汽车数据，小编是单从产品名称的角度来统计，而一些单排载货汽车、轻型载货汽车等广义上的相关同类车型并未统计进入，也就是说实际上本批公示涉及的货运方面的库存车数据其实更多。

另外，在三批公示清单中，也有一些新能源车型申请延期销售库存。其中，第一批公示，新能源库存车有辆；第二批公示中，新能源库存车有辆；第三批公示中，新能源库存车有辆。三批公示清单累计涉及新能源库存车辆，产品名称有纯电动保温车、纯电动冷藏车、纯电动多用途乘用车、纯电动厢式运输车、纯电动轻型客车、纯电动轿车、插电式混合动力冷藏车、纯电动仓栅式运输车、纯电动密闭桶装式垃圾车等。

结语

工信部三批公示，近63万辆库存车待延期销售，涉及一百多家企业，涵盖多个客货运细分市场。这些车型在顺利通过公示后，将在年9月1日前可正常销售和上牌，如今已是五月中旬，留给各家企业的时间也是比较紧迫。

还会有第四批公示吗？从第三批的申报企业数量大幅回升来看，也许没有了吧！