卡车品牌的竞争一直很强烈，很多好车被货车产商研究出来。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，大家对车辆有着各种特殊要求，有些货车优势单一，结局就是出局。伴随好车的增多，车主有了更多选择，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如奥驰V系。它真成功！3.9L引擎+马力，上市至今近乎无质疑，元起。

奥驰V系是飞碟奥驰在轻卡载货车中的明星产品，依靠它别具一格的外观造型，可以不错地顺应购车群体当前把外观看做自己面子的心理需要，正是这个原因，奥驰V系才能一直立于不败之地。车界C位出道的奥驰V系，不考虑它所依托的别具一格的外观造型，那么它是否具有其它长处？其综合性价比是否值得车主对它的期待？下面我就对飞碟奥驰的得意之作—奥驰V系，发表一下我的主张。

外观上看，奥驰V系的外形设计涵盖多种时髦元素，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击，不过轮毂的构型比较平庸，缺乏了一丝力量感。

动力和操控方面，奥驰V系使用3.9L排量的云内动力4缸柴油直列引擎，驱动形式采用4X2，拥有的最大马力。变速箱使用了技术先进的法士特手动变速箱，一共拥有8个档位，其稳定性和流畅性都值得肯定，通过飞碟奥驰的调教，变速箱和引擎得到了充分磨合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶人的行驶体验获得大幅提升。最大扭矩达到了，最高车速可达95公里/小时，以实质情况与骏铃V8相比，奥驰V系略有小胜。综上，奥驰V系的动力输出完全没必要担心。

提到装载能力方面，其载货实力发挥自然不言而喻。××毫米的车身尺寸已经成为轻卡载货车的领头羊，以mm的轴距来放在奥驰V系的身上，牵引总质量达成4.5吨。

对于车辆舒适性，飞碟奥驰投入资金专门为奥驰V系的舒适性做了一番策划，mm的轴距数据在轻卡载货车中占有一定优势，奥驰V系有较为宽松的纵向空间，的年轻人依然能在车内收放自如。平顶单排座椅是我的最爱，奥驰V系座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，行驶至比较坑洼的路面时，在柔和底盘的支撑下，货物不会感到颠簸。空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。

操控方面，不得不佩服飞碟奥驰高超的调教能力，虽然整车达成2.7吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。悬挂和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。整体而言，奥驰V系的操控性能不输同价位车型。

对于能耗方面，在已过磨合期的情景下，实质测得奥驰V系的综合能耗为12.54L/百公里。其中不装货的油耗为7.39L，在道路通畅的公路上，油耗只有18L。一公里油费9毛，拉km刚刚L油，成本不到块，对于一辆最大马力为的轻卡载货车来看，偏低的能耗能够帮助奥驰V系赢得不少市场。

综上，奥驰V系之所以成为当前的宠儿，其外观仅是很多特色的一点点，动力、空间、舒适、操控、能耗方面也做到了精益求精，都十分切合驾车者的购车需求。可知在同类车型中，奥驰V系性价比还是比较突出的。总而言之，在货车产品多元化的今天，卡车品牌必须找到各自的定位，才能在目前立足，正如奥驰V系。对于优点繁多的奥驰V系，各位有何高见呢？