油价又涨了···

随着近期油价的升高，卡车的运营成本也是逐步增加。作为卡车人买车的重要指标之一，油耗的高低关系着卡友的实际利益。

那么，卡车怎样能够在保证动力不变的前提下还能够有着低油耗呢？

影响油耗的因素：外观！

我是认真的！！！

近年来，卡车的外观设计同质化严重，方脑袋+大进气格栅的设计成为市场上最常见的设计方案。虽然大进气格栅的设计能够在一定条件下为发动机降低温度，但是也会显著增加车辆的风阻，提升车辆的油耗。

（去掉LOGO你还认识几个？）

可别小看风阻对车辆油耗的影响，有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例也会继续提升。

（飞碟W5前脸）

举个例子，现阶段新能源车型为了提升续航里程，在风阻系数上可是下了大功夫的。以特斯拉为例，特斯拉几乎全部车型都采用无进气格栅的设计，其目的就是为了提升续航里程。

特斯拉model3

特斯拉概念卡车

飞碟W系列从外观的设计上就与市场上的其他卡车产品不同。整车采用流线型设计，全系取消了进气格栅，采用一体化设计，只在最下方留有进气口，有效降低风阻的同时让飞碟W系列的油耗更低，视觉上也更有冲击力。

（飞碟W5）

而在厢式货车的设计中，厢式货车的厢体一般都是高于驾驶室的，所以当厢式货车高速行驶时，驾驶室上面的气流就会与车厢上方进行对冲，空气阻力也会增大。因此，为了降低风阻，厢式货车一般都会配有导流罩。

（飞碟W系列导流罩）

而即使是这个小小的导流罩，飞碟W系列的设计与传统车型也不尽相同。

传统卡车的导流罩一般是平滑过度到车箱就可以了，而飞碟W系列的导流罩采用中间低、两侧高的流线型设计，不仅提升了整车的颜值，还更好了减小了风阻。

而通过CFD分析优化整车风阻系数，飞碟W5的风阻系数更是低至0.，相比友商产品减小10%。

影响油耗的因素：传动效率

很多卡友知道在选择卡车时要看发动机，但是却很少