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“我使用东风多利卡已经5年了。在此期间，我的出勤率提高了很多;车辆的故障率低，零部件都没怎么更换，性能也依然很好。”
现今的物流行业，成本不断攀升，
而由此带来的竞争压力也不容小觑。
什么样的车才能保障快递运输的时效性?
买什么样的车才能节省成本?
这无疑是每一个物流企业都迫切想要了解的问题！
吕全国作为中通快递河北鹿泉网点的经理，
如何为公司创造更大的收益，
是他一直在追寻的目标。
01一次“试一试”带来的缘分“事实上，最开始用东风多利卡只是抱着试一试的心态”，中通快递河北鹿泉网点吕总告诉记者。
“还记得刚进入快递行业时，用的还不是东风的车，没想到使用还不到一年，车子就坏在路上了，叫救援那更是家常便饭”，提及当时的情形，吕总脸上写满了无奈。“最关键的是，快递运输对于各分部到转运中心的时间是有明确规定的，而且转运中心需要等到十几个站点的快件都到了才会统一运走，一旦一个站点延误，整个片区的时效性都会受影响，老这么耽误下去，罚钱还是好的，没准这个片区就不让你承包了”，吕总说道。
东风多利卡交车仪式为了生意能继续做下去，添置新车的事开始就此提上日程.在对比了市面主流轻卡产品后，吕总开始将目光锁定在东风多利卡上。“当时我们对比了一下，感觉东风多利卡无论性价比还是外形、配置各方面都还不错，就决定先买两台用一下”。
意外的是，这一次无心之试却正式开启了吕总和东风多利卡的缘分。“用了之后，我才发现，东风多利卡能比其他品牌轻卡多拉不少货，算下来基本上7个多利卡就相当于其他品牌的8个车，无形中就节约了成本”，这让吕总感到十分惊艳。
当然，让他惊喜的并不止于此。
由于吕总公司的运输路线主要集中在石家庄鹿泉近郊，基本都是中短途，很少跑长途，所以他的油耗都并不是按照百公里来计算的。一般情况下，他的东风多利卡每天要在分部与转运中心之间往返3个来回，共多公里，油耗精算至一公里大约7到8毛，按照0.8元/公里和1元/公里来计算，每天光是油钱就比之前节省了60元左右，一辆车一年就能省二万多元。
就这样，在超大容量和超低油耗的双重吸引下，吕总对东风多利卡的心态开始发生改变……
02始终如一“真美满”服务带来的信赖转变让吕总感到放心的，不止是车的配置，还有东风轻卡售后服务站“真美满”的服务。经过和东风轻卡经销商石家庄惠和多年的合作，吕总看到了东风轻卡对服务、客户体验始终如一的
