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物竞天择适者生存，卡车市场也遵循着这个法则不断进步，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，购车要求由从简单变得繁琐，卡车的长处太单一，终究会被掩埋。随着车型的不断更新迭代，好不客气地说，一款卡车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如缔途DX。好评如潮的微卡！爬16度坡轻快，国内市场好评如潮，7万起能耗15L。

缔途DX是飞碟缔途研发多年出品的一款微卡自卸车，善于运用它拥有爆发力的动力输出，缔途DX让所有人“超车上坡不吃力”的要求可以实现，因此一直备受买车群体的眷注。能够占有市场的缔途DX，除了依托动力取得成功之外，还有哪些方面带它走向成功呢？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来让我们一起深入了解这款飞碟缔途的核心车型——缔途DX。

第一眼看到缔途DX，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，整体构型别样细致，透露出平台团队策划的细致入微。进气格栅构型独特，与两边车灯相互辉映，侧裙处置微细，为缔途DX的整体美观“添砖加瓦”。侧面线条舒展有度，完全展示缔途DX独一无二的细致美，光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。

对于动力和行驶感受方面，缔途DX装备了1.9L云内动力4缸柴油发动机，驱动形式采用4X2，最大马力高达匹。由于采用星瑞变速箱的加持，档位达成5之多，升降档迅速顺滑且无顿挫感，同时基于飞碟缔途非凡的调教本领，让变速箱与引擎实现完美配合。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，给驾驶者带来异常愉悦的行驶体验。引擎最大扭矩为，最高车速可达90公里/小时，与竞争对手相较技高一等。总之，拥有其动力数据的支撑，缔途DX的动力呈现着实不凡。

在载货本领这方面，载货能力发挥处于该等级的较高水准。车体的三围达成了××毫米，因轴距长度有毫米，拉4吨的货箱不在话下。

就舒适性来说，缔途DX在缔造搭乘舒适性方面下了狠功夫，毫米的轴距是其空间的一大优点，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，使得的大个子坐进去，头上空间依旧有一拳。驾驶座配置普通坐垫，座包不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体，每当行驶至较烂的道路，较软的底盘不会让驾驶者和货物感到不适。空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。

缔途DX有着相当杰出的操控展现，即使满载已有4吨，但方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成操纵动作。转弯时悬架的支持能够满足，底盘很扎实。总体而言，缔途DX可以给驾车者带来不错的操控感。

能耗方面，缔途DX具有10.28L的百公里能耗发挥。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为6.29L，而装满货物能耗更低，实测能耗在15L左右。每千米油费8毛，跑km刚刚60L油，开支不到快，从车重为4吨的微卡自卸车的角度上来说，燃油较为经济，缔途DX的能耗让我感到异常惊喜。

综合而言，缔途DX之所以能被竞争者尊重，除了在动力方面具备强劲优势以外，外观、空间、惬意、操控、油耗也做到了精益求精，都相当切合驾车者的购车需求。因此，缔途DX的性价比不言而喻。因此，在货车型号数不胜数的今天，厂商造车必须精确定位，才能取得长远的成功，正如缔途DX。对于这款不可企及的缔途DX，大家感觉它未来发展如何？