引子：2月份重卡墟市降幅趋缓、本月新品45款仍处低谷，团结太拖沓8×8全驱重卡新筛选，枭龙旗下福建金霸龙苏醒，新动力三成浸透率、小三/四轴大局各别，东风柳汽配装玉柴eCVT混动系统、陕汽德龙/轩德BEV重卡……

前两月重卡墟市略好过牵引，行业新品仍处低位盘桓不前

按照中汽协汽车产业月度数据统计，往年2月份重卡墟市（不含牵引类，下同）共出售3.4万辆，同比增速-35.8%、环比势头降落略缓。往年1-2月，重卡行业累计出售8.6万辆，同比累计增速-43.0%、略好过牵引行业的-54.8%，而这也是重卡行业自旧年6月份以来的延续第九个月销量走低。从宏观配景看，年的重卡行业与牵引行业大伙趋同，同时面对较大的下行压力。

工信部第批公示总计45款重卡类新品，与上批的史乘谷底出入不大，大伙仍处较低水位而盘桓不前。好动静是保守主力的1字头载货类和3字头自卸类双双反弹，离别以22款和20款重归看涨势头。小众派的2字头越野类和5字头专用类本批总计惟独3款新品，也到达笔者统计以来的最低点，与此前动辄两位数新品的展现比拟，堪称是本批大盘未能翻身的“拖后腿者”。

集瑞团结·太拖沓全驱底盘，福建金霸龙复原新品陈诉

集瑞团结本批联袂太拖沓陈诉了QCCD-E载货汽车底盘，采纳8×8全驱大局（注：2字头越野类布告必定是全驱机关，但全驱机关并非不过2字头布告私有，比如1字头皮卡类的4×4机关、6字头的特种机关客车等）。该车采纳崭新风致驾驶室、与团结卡车往常的平台产物有较大不同，应是为某企业定制开垦，参考原形车或为KAMAZ-“台风TyphoonK”装甲运兵车，棱角明显的豪放外型更优异坚实属性。该车全长11.22米、轴距1.65+4.5+1.32米，采纳太拖沓典范的中心脊管式车架，整备品质15.72吨，具备准拖18吨挂车技能，前12片板簧后14+气囊复合吊挂，针对国情工况做了适应性调度，搭载玉柴13L、马力柴油机，最高车速km/h。在享誉寰球的太拖沓技巧背书下，该款新品的浮现也为国内越野底盘墟市、以至重型特车周围带来了一股崭新的气味。

福建金霸龙本批陈诉了国六时期的首款新品CZWE62载货汽车底盘，是其沉默好久后的再度复出。该车采纳东风柳汽乘龙系列驾驶室、准乘2/3人，并有两款改型面罩可选，属于行业公模车型。该车有-mm共11组长度和七组轴距可选，整备品质6.2/6.7吨，单轮启动、属典范小三轴产物，前11中9后12+9片板簧吊挂，第二轴为可提拔桥，搭载玉柴6.2L、/马力柴油机，最高车速89km/h。

福建金霸龙前身为低速货车临盆企业福建漳州三龙产业有限公司（低速货车类第45号，临盆龙江牌、LJ系列产物），年6月工信部第批天分进级，获患有整车类第号目录，临盆三龙龙江牌/金霸龙龙江(JOPOB)牌、CWZ系列产物，旧年9月引入武汉枭龙本钱、在控股70%后成为其部下单元。

柳汽乘龙配装玉柴eCVT混动，陕汽德龙/轩德BEV重卡

分GVW吨位和燃料范例看：

本批细分吨位规格较少，惟独六个级别，个中三轴22吨新品不甚常见，即重汽济南商用车ZZN56CGF1K载货汽车底盘，汕德卡系列驾驶室、准乘2/3人，GVW=22.5吨、整备品质6.6吨，8×2启动大局、双导上前桥，前3后空气/复合吊挂，搭载重汽自家6.87L、//马力柴油机，最高车速80/89/km/h。

四轴31吨和两轴18吨本批数目靠近，离别以18款和14款位居前列，个中：四轴31吨新品数目单独领跑，BEV曾经以9款超越柴油动力的8款，单驱系统（启动机电+变速箱）和两根电驱桥开端在电驱周围篡夺制高点。18吨新品本批则是“五味俱全”，可知当下的新动力重卡仍有着眼于“初学级”产物的计谋。思虑到18吨同为两轴M类客车的GVW上限，关于都邑工况而言存在较多个性，略做适应性开垦便可享用“双倍伤心”，因而也是行业“显见”的切入点之一。

三轴的24/25吨同为3款，均为小三轴6×2启动大局，后文详解；而16吨总计6款，这也是“大中卡”们的中心进展方位。由上可知经济性车型还是当下墟市的主需方位，并非此前有声响提到的“耗费进级”。

本批的四轴和三轴重卡新品份额环比收窄，离别为占比四成的18款和占比16%的7款，跌幅均超越5%；而两轴新品比例则大幅提拔，以20款到达44%占比堪称最大赢家，18吨载货类和16吨自卸类是要紧“变量”。

分动力看，本批柴油动力总计30款、以六成足够占比接续维稳重卡第一动力身分，而代替燃料则操纵其它1/3份额，尤为新动力动力的31.1%份额亦是史乘前三甲程度，本批包罗12款BEV和FCV/HEV各1款。与近一年平衡的22.3%新动力浸透率比拟，本期NEV新品份额延长近一成，思虑到其近期延续处于爬升势头，新动力重卡多点着花宛如不日可待。

东风新疆陈诉了本批惟一的NG动力新品DFVGP6NJ自卸汽车底盘，而燃气产物也是该车企的特点交易。该车采纳东风拓行D1系列驾驶室、准乘2/3人，全长5.8/6/6.2米、轴距3.4/3.6/3.8米，整备品质4.8吨，LNG气瓶位于轴间车架左边安顿，前9后10+8片板簧吊挂，搭载玉柴4.2L、马力燃气机，最高车速89km/h。

本批12款BEV重卡新品中，8款慢充式、4款换电式，2:1比例也合乎平衡态势（笔者统计周期内为:60）。个中：11款BEV新品采纳宁德时期总成或单体的LFP动力电池，行业配套统制力极为强势；唯一1款动力电池采纳“非宁”品牌，即三一汽车SYM35S2SEV换电式纯电动自卸汽车底盘，采纳山河系列驾驶室、准乘2人，搭载湖北亿纬锂能LFP动力电池和姑苏绿控kW启动系统，最高车速88km/h。

姑苏金龙陈诉了本批惟一的FCV新品KLQAFCEV2燃料电池载货汽车底盘，全长11.93米、轴距7.05米，前9后9+7板簧吊挂，搭载上海捷氢燃料电池+宁德时期LFP动力电池，私用kW启动系统，最高车速89km/h。该底盘与KLQXYKFCEV燃料电池翼开启厢式车同期陈诉，产生整车后货箱长mm、额定载品质7.77/7.27/6.82吨。

东风柳汽陈诉了本批惟一的HEV新品LZXXYH5AUHEV10T插电式混杂动力厢式输送车底盘，采纳乘龙H5系列驾驶室、宽2.5米可准乘2人。该车全长8.78米、轴距5.1米，整备品质5.9吨，有13组板簧吊挂可选，搭载玉柴eCVT混动系统，宁德时期LFP动力电池，双机电功率/kW，玉柴5.1L、马力柴油机，最高车速89km/h。

陕汽团体本批陈诉了两款BEV重卡新品，分属两大产物系列。

陕汽德龙SXXF6EV纯电动自卸汽车底盘，采纳X系列驾驶室、准乘2/3人，全长9.7米、整备品质14.3吨，8×4启动大局，前14/10后12片板簧吊挂，搭载宁德时期LFP动力电池、电池箱轴间车架双侧底置机关，西安智德kW启动系统，最高车速80km/h。该车是德龙X系列初度陈诉BEV布告，同时亦可选装X系列表面。

陕汽轩德SXEVN纯电动载货汽车底盘，采纳新X6系列驾驶室、准乘2/3人，并可选装多种保守表面。该车全长8.6米、轴距5米，整备品质7.06吨，有八组板簧吊挂可选，搭载宁德时期LFP动力电池、电池箱背置机关，西安智德kW启动系统，最高车速89km/h。该底盘与陕汽SXGQXBEVN纯电动荡涤车同期陈诉，产生整车后罐体总容积8.72立方米，较保守燃油车罐体容积小量缩水。

小三/四轴新品各别，飞碟/东风新疆等新品略看

本批启动大局仍旧聚合在两头，但与上批比拟4×2和8×4的位次交换，转而以两轴初学车型为主。

两轴4×2新品以18款盖过贯穿式启动桥的四轴8×4新品风头，两者仍处遥遥抢先的第一梯队，总计占比71.1%。

三轴新品本批全数为小三轴启动大局，包罗三种大局：单前桥+后提拔桥/启动桥的“1+2”大局4款，双前桥+后启动桥的“2+1”大局2款，再有单前桥+后启动桥/提拔桥的“1+1+1”大局1款。

全驱大局本批有3款新品，包罗两款4×4和一款8×8，除了福田奥铃大黄蜂为正宗2字头越野载货类外，其它两款采纳1字头和5字头布告。

本批公有四款新品属于24.5吨级其它小三轴，除了“1+2”和“2+1”启动机关各1款外，尚有两款相对非常的新品。

五征飞碟在旧年12月工信部第批陈诉了小四轴奥驰X6系列FDP67K6自卸汽车底盘，本批陈诉了同为“2+2”启动机关的FDP67K6载货汽车底盘，双转上前桥+后提拔桥/启动桥，GVW=24.5吨、5.2+5.2+14.1吨轴荷组合。该车全长9.05米、轴距1.7+2.8+1.3米，整备品质7.8吨，前10/10后7/12+9片板簧吊挂，搭载云内动力4.46L、马力柴油机，最高车速88km/h。该底盘与飞碟FDP67K6-1载货汽车同期陈诉，产生整车后货箱长6.8米，载品质欺诈系数1.98/1.84/1.72。

东风新疆陈诉了DFVGP6DTJ1载货汽车底盘，“1+1+1”小三轴启动大局，即单前桥+后启动桥/提拔桥。该车采纳东风畅行D3V驾驶室、准乘2/3人，全长9.36/9.91/10.01/10.21米、轴距5/5.2+1.3米，GVW=24.49吨，前8/10+后8/7片板簧吊挂，搭载玉柴6.2L、/马力柴油机，最高车速89km/h。该底盘与东风新疆DFVJSQGP6DT1随车起重输送车同期陈诉，载品质欺诈系数1.74/1.55。

本批尚有两款相对“正宗”的8×2小四轴新品，即“2+2”、双前桥+后提拔桥/启动桥机关。

重汽海西陈诉了ZZKM0FB0载货汽车底盘，鉴于伯仲单元济南商用车的G5X已调换新外型，原有老产物交由外地接续临盆也是重汽的罕见做法（如重汽成都陆续部份产物性命周期）。该车全长mm、轴距1.8+4.2+1.3米，车宽唯一2.37米、是名不虚传的“大中卡”，驾驶室准乘2/3人，整备品质8.25吨，前10/11后6/10+8/11+8板簧吊挂，搭载玉柴6.2L、马力柴油机，最高车速89km/h。

东风团体陈诉了DFDGL6DJ5载货汽车底盘，采纳东风华神T3/HV3系列驾驶室、准乘2/3人。该车公有8.96-10.36米总计八组长度、三组轴距尺寸可选，车宽2.25-2.51米，也属于典范中卡加倍版。该车整备品质7.25/7.6/7.95吨，搭载玉柴5.1L、马力或6.2L、马力柴油机，最高车速88km/h。

载货/自卸类回归主力，福田大黄蜂越野载货+豪沃TX房车底盘

从应用性质看，载货类和自卸类重回主力、专用类大幅缩水是本批新品最大特点，个中：载货类维持折半占比、略多于自卸类；自卸类大伙企稳、陆续做好“经济晴雨表”的本质出演；至于5字头专用类则惟独两款厢运车XXY新品，离别面向载物品流和客居墟市。

北汽福田陈诉了本批惟一的2字头越野类奥铃大黄蜂系列BJYKPHS-AC1越野载货汽车底盘。该车全长/mm、轴距4/4.1米，驾驶室宽2.42米、准乘2/3人，后双胎启动，是面向越野载货输送类的“大中卡”。该车可选两种风致表面和排半驾驶室，整备品质6.05/6.6吨，前8后10+8板簧吊挂，搭载玉柴6.2L、马力或4.2L、马力柴油机，最高车速89km/h。

重汽济南卡车陈诉了豪沃TX系列ZZXXYNGF1厢式输送车底盘，后单胎启动，外廓尺寸中有车长5.98米、轴距3.6米选项，可知是为客居类的袖珍越野房车预留。该车尚有全长7.69/8.14米、轴距4.2/4.5米两组规格可选，整备品质5.8吨，前3片板簧后空气吊挂，驾驶室准乘2/3人，搭载重汽自家6.87L、/马力或7.36L、马力，潍柴7.47L、马力柴油机，最高车速km/h。

图文：C3