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autolab.cn十年之前，Tiguan推动了小型SUV的发展。十年之后，全新一代Tiguan能否推动汽车科技的发展？文▍威猛先生
年，苹果推出了首款Macbook，iPhone正呼之欲出（隔年1月9日，iPhone正式发布）。
首款Macbook？以前苹果笔记本都叫Powerbook，用的是IBM处理器。首款Macbook，代表着苹果电脑从IBM处理器到Intel处理器的过渡，也是苹果电脑开始向大众普及的开端。
▲年首款Macbook
年，大众两次发布了首款小型SUV——Tiguan的概念车，一次在柏林，一次在洛杉矶，在国内掀起了小型SUV的浪潮。
Tiguan命名撷取自tiger（老虎）+Iguana（鬣蜥），传递出外形刚劲有力势如猛虎，而操纵体验又如鬣蜥般敏捷灵动的独特魅力。
▲年Tiguan概念车
十年之后，年，苹果推出了带有TouchBar功能，且极其轻薄最新款Macbook，iPhone已经升级到iPhone7，首次取消了3.5mm耳机接口，蓝牙耳机开始风靡。
▲最新款Macbook
十年之后，年11月25日，全新一代Tiguan（进口）也终于在国内上市，并且无论是地点选择在深圳的上市发布会（是场VR发布会），还是周边广告宣传，都在极力渲染自己的科技范。
▲全新一代Tiguan上市发布会（售价26.28万-39.18万元）
▲是场VR上市发布会
只是，全新一代Tiguan到底够不够科技范呢？
▲全新一代Tiguan
与电脑和手机的换代速度相比，汽车的换代速度确实是有点慢，尤其是Tiguan，被网友戏称为“万年改款”。
不过，十年以来，汽车的变化虽然不如电脑、手机来得天花乱坠，但是在发动机、变速箱、底盘这三大件上的变化，也算是斗转星移。
涡轮增压发动机开始普及，双离合变速箱俨然成为标配，造车平台模块化，几十万豪车才有的配置开始逐渐下放……
全新一代Tiguan拥有最新EA系列1.4TSI涡轮增压发动机，以及代表大众最新发动机技术的第三代EA.0TSI涡轮增压发动机，共两款发动机可供选择：
前者最大功率kW（-rpm），峰值扭矩Nm（-rpm），搭配6速湿式双离合DSG变速箱，百公里油耗6.5L；
后者“普通功率版本”最大功率kW（-rpm），峰值扭矩Nm（-rpm），“高功率版本”最大功率kW（-rpm），峰值扭矩Nm（-rpm），均搭配7速湿式双离合DSG变速箱，百公里油耗7.1L、7.8L，最大百公里加速仅需6.5s。
造车平台是大众最新的MQB模块化平台！
▲MQB平台
全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日间行车、全景天窗、车载娱乐系统CompositionMedia，含8英寸彩色触摸屏、App-Connect手机映射功能、含限速功能的定速巡航系统、ESP电子车身稳定系统、预碰撞安全系统、低速紧急制系统、车道保持系统、前后驻车雷达、胎压警示系统、疲劳警示系统、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、贯穿式头部气帘、驾驶员膝部气囊、副驾驶座安全气囊控制开关等等；
4款车型3款搭载了4MOTION四轮驱动、大众车联网Car-Net、全液晶仪表盘（类似奥迪）、HUD数字抬头显示仪、电动尾门、主驾驶座12向电动调节，含腰部支撑气囊、Vienna真皮座椅等等；
4款车型2款搭载了第三代自动泊车辅助系统、倒车影像、动态照明辅助系统（开远光灯也不怕闪瞎别人的眼）、盲点检测/并线辅助系统，含后方交通预警功能等等。
4款车型1款搭载了动态底盘控制系统、语音控制、后排座椅加热、R-Line套件等等。
不过，说了这么多全新一代Tiguan的科技感，总是没有电脑、手机的科技感来得直观（也就是不太懂车的人的感受）。
虽然大众汽车车联网Car-Net可以支持远程用手机查看并且控制车锁、天窗、车灯等等，也能够定期形成车辆的健康报告，还能够提供在线人工服务、App-Connect手机映射功能够支持时下热门的苹果CarPlay等等；
但是，比方说真正意义上的人机交互体验（手势）、比方说真正意义上的自动驾驶、真正意义上的语音控制等等，还是天各一方。
诶，也许你会说，特斯拉不在科技感的直观感受上，不是就做得很不错吗？多看看我大AutoLab汽车实验室有关特斯拉的新闻，你就知道这一切有多么不成熟。
Anyway，展望未来十年，全新一代Tiguan这次主打科技感的营销行为，可能是汽车科技大繁荣的开端之一。
不说未来十年，说当下，同样的价格买奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3，全新一代Tiguan无论从直观层面，还是不直观层面上的科技感，还是要略胜一筹。
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