由于社会的不了解，对于卡车司机带有一种轻视的眼光在里面，其实对卡车司机更要尊重。因为卡车司机撑起了公路物流的一片天，为社会的发展贡献着自己的青春与力量。“我是卡车人，我是乐享派”是飞碟汽车为卡友举办的属于我们卡车人自己的节日。
年8月31日，第二届“我是卡车人·中国卡车公开赛”东部大区赛在山东日照五征总部举行，来自东部各省近90名参赛选手汇聚一堂，以车会友，驾驶飞碟汽车新产品，享受自己的节日。
●模拟实况路线90名选手同场竞技
本次比赛共有“令行禁止、梯形限宽、游刃有余、急速侧停、直来直往”5个项目组成，模拟的是物流运输运输路况，很是贴近实际。
“令行禁止”，选手依次停到2个库中，前车轮轴在停车线之后即为停库合格，裁判举蓝色格子旗。
“梯形限宽”，布置多个层次的限宽门，呈梯形排布，比赛中车辆依次穿过限宽门且不得碰触红色限宽门。
“游刃有余”，选手驾车在赛道内依次绕行3个3米的直线障碍，绕行过程中车辆都不得碰触警示桩。
“急速侧停”，车辆停放在侧方停车区域，车辆整体在停车区域内即为合格，裁判举蓝色格子旗，否则继续进行急速侧停。
“直来直往”，直来直往过程中车辆不得碰触警示桩。
参赛选手都全身心投入，享受比赛，比赛从上午9点到下午3点，72名选手历经6小时的角逐终于诞生前三名优胜者。冠军是来自日照的赵纪龙，用时3分02秒；亚军是济南卡友张克，用时3分32秒；季军是来自四平的卡友吴兴旺，用时3分38秒。
●没得奖也不可惜我是卡车人我是乐享派
当然，“我是卡车人·中国卡车公开赛”不仅是一场比赛，更是卡车人自己的一个节日，我们要做乐享派。
第一届“我是卡车人”总冠军陈为强
这个比赛让我和伙伴们有这个机会能平台同场竞技，也让我们更加尊重和热爱自己的职业。陈为强作为第一届“我是卡车人”的总冠军，本场比赛发挥失误，未能上领奖台，但还是满怀喜悦激动之情。
陈大哥希望通过飞碟汽车这样有影响力的企业，让更多的人接触到、了解到卡车司机，从而多些理解和尊重我们卡车人。我是卡车司机，我用我的双手赚钱，我骄傲！我自豪！
●兼具载重性和灵活性飞碟缔途值得信赖
飞碟汽车总经理姜文娟女生致辞
作为本届比赛用车的飞碟缔途GX小卡，自然是万众瞩目的明星。随着电商物流的高速发展，城市物流运输如何实现“降本提效”，以及如何打通城乡最后一公里配送问题，以及成为各大主机厂研究的新命题。
今年重卡市场一片火爆，但轻卡市场不容乐观，但五征集团汽车板块却实现了30%的增长，其中飞碟系列更是增长了96%。除了早于市场推出国五产品，更为主要的是创新的推出了缔途小卡。
飞碟缔途介于轻卡和微卡之间，是五征针对物流市场定制差异化市场需求的旺盛，专门打造一款舒适性更高、配置更全面、性价比更好的兼具轻卡的载重性和微卡的灵活性。
飞碟缔途分为两款，缔途DX（柴油版）和缔途GX（汽油版），分别搭载云内德威D20发动机和小康DK15发动机，最大输出功率可达马力和马力，最高时速可到km/h。同时考虑到市场对新能源的需求，缔途的电动以及天然气产品也即将进入市场，给用户更多的选择。
在外观上，飞碟缔途采用美国设计师的设计理念，缔途的外观可以用灵动、时尚来形容。前脸饱满圆润，线条设计注重连贯性和指向性。
在舒适度方面，缔途提出“轿卡”的方针，装配了倒车影像、导航、行车记录仪、多功能方向盘、液晶仪表、自动落锁功能、安全带未系提醒、车联网等配置，给用户轿车的驾驶体验。
一个产品的好坏是用户说了算，飞碟缔途今年销量已经突破辆，辆年销售目标指日可待，相信这样的数据足以证明了缔途的产品品质。但飞碟汽车总经理姜文娟女生从管理者的角度出发，指出没有最好的产品，只有更好的产品，飞碟汽车将以用户需求为导向继续完善产品，造出让卡友更满意的产品。
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