各位好，我是奥驰X系载货车用车者，本期为各位带来《奥驰X系载货车真的好吗？驾驶5.2万公里后，车主有几句话要说》。当今货车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，货车行业的发展与时偕行，多元化的货车消费要求也随之出现。如果仅凭一项长处，货车品牌根本无法取得成功。奥驰X系载货车是飞碟奥驰在轻卡载货车中的金牌选手，通过它指哪打哪的操控水准，以购车群体梦想成为赛车手的要求为切入点，因此获得了很多忠实粉丝。

并驱争先的奥驰X系载货车，除了依托操控以外，那么它究竟还有什么长处可以吸引用车者呢？它的综合性价比是否具有竞争力？现在就让我来为各位解剖飞碟奥驰的主要作品——奥驰X系载货车。

外观这个东西我以为是要看个人喜爱，整车侧面的流线型也特别顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，车辆的车灯策划得对照好，两个车灯锐利有神。尾部策划简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓，光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。总之，虽然设计比较简单，不过整体看上去很干净整洁。

选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，驱动形式采用4X2，爆发出的最大马力为。变速性能上，采用法士特手动变速箱，档位达成8之多，其稳定性和流畅性都值得肯定，辅以飞碟奥驰无比精确的调教功底，让变速箱与引擎实现完美配合。油门输出及时，提速随叫随到，让驾车者感受到一级的驾驭体验。最大扭矩可达，最高车速可达95公里/小时，与奥驰V系相较，奥驰X系载货车平分秋色，总体上看，奥驰X系载货车的动力性能在同等级车型当中很有竞争力。

装载本事方面，装货本领是我选择奥驰X系载货车的一个重要原因，终归买车也是为了便利司机拉货出行。整车的尺寸达成了**mm，mm的轴距是其装载才能的一大优点，牵引总质量达成4.5吨。

关于舒适性，奥驰X系载货车在缔造搭乘舒适度方面下了狠功夫，坐在操纵位调整好我的驾驭坐姿，头的位置空间还能剩下将近一拳。驾驶座配置前硬连接后机械单排手动坐垫，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予可以满足的舒适感，行驶至颠簸路况时，后桥配置了A，货物几乎很难会有损伤。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。大体的隔音效果以为还是格外棒的。

操控方面，不得不佩服飞碟奥驰高超的调教本事，车体虽然重达2.4吨，但变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驭。大体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。一句话归纳总结，奥驰X系载货车优越的操控表现让人难以忘怀。

能耗方面，得益于高燃油效率，奥驰X系载货车的平均能耗（空仓+满载）仅12.31L。堵车的路况下，能耗在7.35L上下徘徊，在郊区道路上装满货物行驶，能耗仅为17L上下。每千米油费8毛，拉km不到L油，开支不到快，对于一款整备质量为4.5吨的轻卡载货车来看，经济的油耗让奥驰X系载货车受到买车人的青睐。

总之，奥驰X系载货车之所以能获取市面的认同，显然，并不是肯定是操控的功劳，其在外观、动力、空间、舒适、油耗方面的发挥一样卓越，真实地满足了买车人的心中诉求。比起同价位车型，奥驰X系载货车的性价比绝逼不落后。总的说来，随着许多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如奥驰X系载货车。对于这款性价比极高的奥驰X系载货车，各位看官有何见解呢？